Hochregallager-Retrofit oder Neuanlage: Wann sich die Modernisierung rechnet
Retrofit oder Neubau im automatischen Hochregallager: Kostenrelationen, Energiehebel, Verfügbarkeit nach FEM 9.222 und die CE-Falle der EU-Maschinenverordnung ab 2027.
Individuelle Intralogistik-Lösungen aus einer Hand
Hinter der Marke HÖRMANN Intralogistics steht die HÖRMANN Intralogistics Solutions GmbH mit Sitz in der Gneisenaustraße 15 in München — bis zur Umfirmierung als HÖRMANN Logistik GmbH bekannt. Das Unternehmen tritt als Generalunternehmer auf und übernimmt die Gesamtverantwortung von der Projektierung über Ausführungsplanung, Automatisierungstechnik, IT, Montage und Inbetriebnahme bis zu Leistungs- und Verfügbarkeitstests und Gesamtabnahme. Nach der Übergabe betreut ein eigenes Aftersales-Team die Anlagen mit 24/7-Hotline, Wartung, Ersatzteilversorgung und Erweiterungen. Nach eigenen Angaben arbeiten rund 300 Mitarbeiter für den Bereich, der bislang über 350 Anlagen realisiert hat. Nicht zu verwechseln ist das Unternehmen mit der Hörmann KG in Steinhagen, einem eigenständigen Hersteller von Toren und Türen.
Das Portfolio gliedert sich in fünf Bereiche: Hochregallager (automatische Palettenlager, Holz- und Schwerlastlager, Papierrollenlager, Wellpappenlager sowie Kombisysteme für Groß- und Kleinteile), Kleinteilelager (AutoStore®, Shuttle-Systeme, Tablarlager), Robotik (Pick-by-Robot, fahrerlose Transportsysteme, Moving-Racks), Fördertechnik — auch über die Schwestergesellschaft HÖRMANN Klatt Conveyors — und das eigene Warehouse Management System HiLIS (Java/Oracle, modular, mit der Variante HiLIS AS für AutoStore-Anlagen). Ergänzt wird das Angebot durch Services: Kundenservice, Energie-Optimierung mit dem HiLIS-Eco-Powermanagement sowie Retrofit und Modernisierung bestehender Anlagen bei laufendem Betrieb — ein Geschäftsfeld, das das Unternehmen seit 1987 betreibt und in dem es nach eigenen Angaben über 800 Projekte umgesetzt hat.
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